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Video de la cabina del tren que chocó: el motorman no conducía la formación

El maquinista a cargo del tren que chocó el domingo último contra una locomotora en la estación de Temperley no conducía la formación al momento del siniestro sino que lo hacía su asistente, lo que está prohibido en el reglamento que regula la actividad.
Por Telefe Noticias

Actualidad: Video de la cabina del tren que chocó: el motorman no conducía la formación

Las imágenes muestran que Diego Sánchez, motorman del tren 2277, le deja los mandos a su ayudante, Nicolás Navarro, al momento de la colisión contra una locomotora que dejó 41 personas heridas.

Ambos quedaron detenidos el martes pasado, imputados por el delito de estrago agravado, a disposición del juez Alberto Santa Marina, subrogante del Juzgado Federal 2 de Lomas de Zamora, a cargo del expediente.

Según las imágenes, el conductor, Diego Sánchez, y el ayudante, Nicolás Navarro, intercambian sus posiciones, algo que está prohibido en los artículos 8 y 241 del RITO (Reglamento Interno Técnico Operativo).

La CNRT sólo otorga a los motorman el carnet para conducir trenes, previo examen. Nunca a los ayudantes, informó el Ministerio del Interior y Transporte en un comunicado.

Según ese comunicado, "se produce una clara irregularidad, ya que está prohibido que nadie más que el conductor maneje la locomotora".

El comunicado agrega que "el que ocupa el puesto del ayudante es quien va "cantando" al motorman si hay señales en rojo o en verde. Es decir que en este caso es Sánchez (el motorman convertido en ayudante) quien va indicando a Navarro (el ayudante convertido en motorman) que siga avanzando a pesar de tener una señal en Rojo, denominada, "A Peligro".

Según los registros de GPS Navarro continúa la marcha acelerando hasta alcanzar los 13km/h. Esto se hará ignorando las 10 advertencias que se les hicieron por radio desde Control Trenes para que detengan la marcha del tren.

Consultada sobre estas advertencias sonoras, Valeria Corbachio, abogada del gremio La Fraternidad que representa al motorman detenido dijo a Telefe Noticias que no siempre se escuchan en la cabina las señales de la torre de control. A varios maquinistas les pasó lo mismo", agregó.

Un segundo antes de impactar contra la locomotora que venía circulando y tenía luz verde, Navarro acciona el freno de emergencia. Cuando se produce el impacto ambos empleados estaban conscientes y resultaron ilesos. Incluso se ve que que cambiaron sus posiciones.