Tras los test de pretemporada en Barcelona, Lando Norris dejó una extraña crítica sobre la nueva generación de autos de Fórmula 1.
"Sin duda se siente más como un auto de F2 en algunos aspectos por la forma en que tenés que manejarlo. No sé si me gusta o no por el momento", expresó el vigente campeón del mundo de F1.
El piloto de McLaren aclaró que las conclusiones todavía son parciales, ya que los ensayos se realizaron en un circuito particular: "En Barcelona hablamos de curvas de tercera y cuarta, bastante abiertas. ¿Qué pasará cuando lleguemos a circuitos urbanos o pistas más lentas e irregulares? Es algo que todavía no sabemos", planteó, y señaló que los próximos test en Bahréin ayudarán a despejar esas incógnitas.
Uno de los cambios más relevantes de la temporada 2026 está en el motor, donde la parte eléctrica pasa a representar cerca del 50% de la potencia total. Para Norris, esto modificará por completo el desarrollo de las carreras. "Verán más adelantamientos con mayor velocidad, pero el piloto que adelante también tendrá que defenderse más. Eso va a generar más caos, lo cual es genial para el espectáculo", sostuvo.
El británico explicó que el nuevo sistema de "boost" permitirá administrar la potencia del motor y la batería tanto para atacar como para defender posiciones: "Si usás el boost en la salida de una curva, ganás mucha potencia y podés adelantar en lugares donde antes no se podía. El problema es que después quedás limitado durante varios metros", y agregó que esto obligará a los pilotos a tomar decisiones tácticas constantemente.
En ese contexto, Norris anticipó que la planificación previa a cada carrera será más compleja que en temporadas anteriores: "Antes era bastante simple: ir rápido y evitar el aire sucio. Ahora, si la batería se agota, se pierde muchísimo tiempo, especialmente en las rectas", remarcando que los pilotos deberán estar atentos a múltiples variables durante toda la competencia.
Por último, el campeón reconoció que los autos parecen más potentes, aunque mantiene cierta cautela. "Da la sensación de que podrían alcanzar velocidades enormes si se libera todo el potencial, incluso cerca de los 380 km/h. En la práctica, los coches pueden dar mucho más", concluyó.
Fuente: NA.
