La revista 'Paris Match' asegura haber visto una breve grabación realizada justo antes de tragedia y recuperada de la 'zona cero' por una persona próxima a la investigación.
En el video, que todavía no se hizo público, pueden oirse los gritos de los pasajeros durante los instantes previos al impacto, conscientes de lo que iba a ocurrir. Se oye gritar "¡Dios mío!" en diferentes idiomas.
También, al menos en tres ocasiones, golpes metálicos que confirman que el comandante Patrick Sondenheimer intentó abrir la puerta de la cabina con un objeto contundente. Ya casi al final, los gritos se intensifican. Luego, el silencio.
Esta versión de los últimos instantes del vuelo operado por la filial low cost de Lufthansa es corroborada por otra fuente a la que la publicación tuvo acceso: los datos recuperados en el 'cockpit voice recorder', una de las dos cajas negras del A320.
En ella quedaron registrados los sonidos y las conversaciones mantenidas en la cabina de pilotaje, revelados días atrás por el diario 'Bild'. La revista francesa 'Paris Match' reproduce la secuencia de acontecimientos íntegramente.
10.00
El avión despega.
10.10
El comandante Sondenheimer al copiloto Lubitz : 'No he tenido tiempo de ir al baño antes de despegar'. El segundo de a bordo responde: 'Ve cuando quieras'.
10.27
El aparato alcanza altitud de crucero: 38.000 pies (11.500 metros).
El comandante le pide a Lubitz verificar que el avión pueda pasar a modo descenso. Lubitz obedece. Le repite al comandante : 'Puedes ir. Puedes ir ahora'.
10.28
Se distinguen ruidos que proceden del asiento. Sondenheimer se quita el cinturón de seguridad. Se oye la puerta que se abre. Le dice al copiloto: 'Tú controlas ahora'. Éste responde: 'Eso espero'.
10.30
Lubitz se encuentra solo en cabina. Cierra la puerta blindada de la cabina, de manera que ya no puede abrirse desde el exterior. Luego se le oye programar manualmente la velocidad de descenso para acelerarla y pasar de 38.000 a 100 pies (30 metros) en unos minutos.
10.33
Comienza el descenso. El avión pierde 3.000 pies (900 metros) de altitud por minuto. El control aéreo trata varias veces de contactar con el avión por radio. Lubitz no contesta. Se oye cómo el comandante intenta abrir la puerta de la cabina: '¡Soy yo!'. Se escuchan varios golpes en la puerta cada vez más fuertes. No hay respuesta por parte de Lubitz. El comandante grita: '¡Por el amor de Dios, abre esta puerta!.'
10.34
Primera alarma sonora y visual: 'Sink rate, pull up' (caída importante, enderécese). Lubitz sigue sin reaccionar. Los pasajeros comienzan a asustarse al otro lado de la cabina.
10.35
El comandante pide que le vayan a buscar un hacha de la parte trasera del aparato. Suenan golpes más fuertes contra la puerta y ruidos metálicos.
10.37
Se activa una segunda alarma sonora y visual: 'Terrain, pull up' (¡ Tierra, enderécese!). Lubitz tampoco se inmuta en esta ocasión. El comandante grita: '¡Abre esta maldita puerta!'.
10.38
Se oye la respiración de Lubitz bajo su mascarilla de oxígeno. Respira con normalidad. El avión se encuentra a 13.000 pies (4.000 metros).
10.40
Se oye un ruido violento procedente del exterior. En ese instante, dentro del aparato, se aprecian gritos. El avión choca contra una montaña con el ala derecha. No se oye ningún otro sonido más que el de las alarmas y los gritos de los pasajeros.
10.41
El avión choca de frente contra el macizo del Estrop a 5.000 pies (1.500 metros de altitud) y 800 km/h.
De ser cierta la existencia de este vídeo, la versión dada por la Fiscalía de Marsella la semana pasada cae por su propio peso, ya que el fiscal aseguró que los pasajeros no se enteraron de lo que ocurría hasta los últimos segundos.
No obstante, Jean-Marc Ménichini, portavoz de la Gendarmería francesa, negó la autenticidad del vídeo que asegura tener en su poder Paris Match. En declaraciones a la cadena CNN, aseguró que “ningún móvil recuperado fue analizado por los investigadores”.
Por su parte, Natahalie Hadj, periodista de Paris Match, insistió acerca de la existencia del vídeo. “Si se ha publicado es porque es verdad. Existe una comprobación que coincide con el contenido de la caja negra”, aseguró.
