Paro en Aerolíneas: gremios acusan "vaciamiento" y Dietrich presiona con "achique"

Según el funcionario, "en los últimos tres años, la empresa tiene 18 rutas más. También, ocho aviones más hoy que en 2015. Y tenemos el récord de puntualidad".

"Pero hay que trabajar juntos (con los gremios) en mayor productividad, no en echar gente. Si la respuesta (de los sindicatos) es no, inevitablemente llegaremos a un achique de la compañía", sostuvo Dietrich, en declaraciones a radio Mitre.

En ese sentido, aclaró que "achique" implica "por ejemplo que el año que viene hay dos aviones que vamos a devolver porque es muy difícil competir en los vuelos internacionales. Vos volás a Italia y competís con Alitalia. Si el piloto de Alitalia duerme una noche cuando viene a Buenos Aires y el piloto de Aerolíneas duerme tres noches en Roma, es muy difícil competir así".

El ministro señaló además que este lunes "Aerolíneas Argentinas no está volando y las otras compañías sí. Nuevamente estos señores que dicen representar a la gente y defender a Aerolíneas lo que están haciendo es afectarla".

"A pesar del paro, los empleados todos los días le ponen mucha garra para que Aerolíneas funcione bien. Pero lamentablemente después vienen los delegados sindicales y a la gente que trabaja les dicen que no pueden trabajar más, con las actitudes patoteriles a las que estamos mal acostumbrados", enfatizó.

A su criterio, "hoy hay información objetiva del compromiso del Gobierno con el sector aéreo y con Aerolíneas en particular. Frente a ésto, es inaceptable que Aerolíneas siga recibiendo plata de los argentinos".

Por último, explicó que el Gobierno no dictó la conciliación obligatoria para frenar el paro de este lunes "porque es por un tiempo, termina y el problema lo tenés".

También, aseguró que en las nuevas empresas del sector, los empleados "no quieren formar parte de estos sindicatos porque saben que son parte del problema".

"La Argentina tiene una oportunidad enorme para seguir desarrollando su mercado aéreo. Lo que estamos haciendo es lo que hicieron todos los países del mundo", subrayó Dietrich.

"Justificar el vaciamiento"

El secretario general de la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) Rubén Fernández, acusó hoy al Gobierno de "buscar el conflicto" en Aerolíneas Argentinas, para "justificar el vaciamiento" de esa empresa.

"Lo que están buscando es el conflicto, es demonizar a los trabajadores para justificar el vaciamiento y achicamiento de Aerolíneas", se quejó el sindicalista.

En declaraciones a la prensa, Fernández rechazó que la línea aérea de bandera esté "virtualmente quebrada", como señaló su presidente, Luis Malvido.

"No está virtualmente quebrada pero si fuera así, lo hacemos totalmente responsable a él", enfatizó el sindicalista.

Además, ratificó que los aeronáuticos realizarán mañana, entre las 4:00 y las 7:00, asambleas que paralizarán los servicios, al igual que los otros gremios del transporte.
Fernández comentó que aún no está confirmada una reunión con el ministro de Producción y Transporte, Dante Sica, como había trascendido. .

"Pero si se hace, algún representante de los gremios del transporte va a ir", concluyó.

"Lock out patronal" del Gobierno

El secretario general de la Asociación de Pilotos Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, aseguró hoy que el Gobierno tenía "todas las herramientas" para frenar el paro y asegurar el servicio de Aerolíneas Argentinas, pero "optó por el lock out patronal".

Así opinó el sindicalista sobre la paralización de las operaciones de la empresa controlada por el Estado este lunes, que afectaba a 40.000 personas que ya tenían sus boletos comprados y no pudieron viajar.

Según dijo Biró a radio La 990, hubo un "lock out" patronal porque había dos formas de frenar el paro anunciado por la FAPA: "Pagando los salarios que se deben o dictando una conciliación obligatoria, lo cual iba a garantizar las operaciones por 20 días hábiles más".

Biró cuestionó abiertamente la política aerocomercial que lleva adelante la gestión de Mauricio Macri: "Se robaron todo en aviación. La revolución de los aviones es un saqueo a los cielos argentinos".

Según dijo el líder de los pilotos, cuando la gestión Cambiemos abrió su política de "cielos abiertos" le adjudicó "las rutas internacionales más importantes a las monopólicas", mediante gestiones del ahora exjefe de Gabinete y también ex CEO de LAN, Gustavo Lopetegui.

"Les dieron todos los hub de distribución al holding Latam. Son centros de distribución que van a 150 destinos. Entonces, cuando sacan pasajeros de Córdoba, Mendoza, Tucumán o Salta para esos lugares, lo hacen por el monopolio, no hay competencia", se quejó Biró.

Y agregó: "Les dieron las rutas internacionales que salen de la Argentina a esos monopolios. No pusieron ni una sola compañía argentina a explotar esas rutas. No es que nosotros somos los choriplaneros que no queremos la competencia".

El sindicalista explicó que desde 2016 Latam ya saca más pasajeros del país que la empresa Aerolíneas Argentinas y eso le hizo perder mucho mercado y le sacó ingresos en dólares, que son vitales, a la firma de bandera.