03 jun, 2019 09:30
La traza de la línea F contempla el soterramiento entre Palermo y Constitución donde tendrá una conexión clave con el tren Roca y la línea C. Desde allí hacia el sur la obra se haría elevada en viaducto aprovechando la separación que presenta la autopista 9 de Julio Sur, que fue diseñada por el secretario de Obras Públicas Guillermo Laura durante la última dictadura militar con el objetivo de que albergue una línea de subte.
Así, abaratando los costos de un túnel en la avenida Montes de Oca tendría una estación en Suárez y la cabecera sería en California.
El costo estimado de todo el proyecto de la línea F asciende a unos 2000 millones de dólares.
