Así es el recorrido en altura del tren Mitre, una novedad para los pasajeros

Se trata de una obra que permite que los automovilistas ahorren hasta unos 20 minutos de viaje diarios que antes perdían con las barreras bajas del ramal Retiro-Tigre de la Línea Mitre.

"Hoy es un día de enorme alegría en esta estación que nos lleva al futuro y que le va a cambiar el día a día a cientos de miles de personas, algunas que vienen de la provincia, algunas del barrio, algunas que tienen que cruzar las vías", sostuvo el presidente Mauricio Macri durante el acto realizado en la estación Belgrano C.

El flamante Viaducto Mitre elevó las vías del ferrocarril a lo largo de 3,9 kilómetros y mejoró así la seguridad vial para los peatones y automovilistas al eliminar los peligrosos pasos a nivel y crear nuevos cruces seguros.

"Ya se sacaron las barreras de Blanco Encalada, Monroe, Mendoza, Olazábal y Juramento, y faltan las de Olleros, La Pampa y Sucre. A su vez, se habilitó al tránsito la calle Roosevelt, y quedan por abrirse Echeverría, Virrey del Pino y José Hernández", destacaron desde el Gobierno.

Con esta obra se generaron 60.000 metros cuadrados de nuevos espacios públicos y verdes debajo del viaducto, uno de los puntos que genera mayores dudas en los vecinos, que temen por la inseguridad y la posibilidad que se vean invadidos por "okupas".

Un promedio de 100.000 usuarios diarios del Ferrocarril Mitre; 30.000 vecinos que se movilizan en colectivo y otros 70.000 que usan sus autos particulares, y los 454.000 vecinos de los barrios de Belgrano, Núñez y Palermo se verán beneficiados con este viaducto.